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XEV YOYOは、都市部の走行をイメージしたモデル。車内は2人乗りでも窮屈さを感じさせない設計で、トランクルームには機内持ち込みサイズのスーツケースを2つまで積載可能。
最高時速70km、航続距離150kmと、混雑して低速走行がメインの都市部には十分な性能です。高速道路には乗れませんが、小さな車両は駐車スペースも少なくて済み、「ちょっとそこまで」にはぴったりな一台。
EVといえば、日本でも充電ステーションがあちこちで見られるようになりました。XEV YOYOは、既存の充電ステーションが使えるのはもちろん、バッテリーを取り外して自宅でも充電でき、ユーザーのことを考えた設計となっています。
欧州では、2輪や3輪、そして4輪EVなどの「小型モビリティ」が、「カテゴリーL」という規格で整備されています。4輪向けの規格は「カテゴリーL7」。これは日本の軽自動車によく似た内容になっているとのこと。
日本ではなじみのある軽自動車ですが、税金の優遇がない海外では普及していません。一方で、電動の「小型モビリティ」は、エコで小回りの効くモデルとして世界的に注目されています。
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次世代の移動手段として注目される小型モビリティ。 軽自動車が普及している日本なら、XEV YOYOのようなモビリティが受け入れられる土台はあるといえそうです。（まずは電動モビリティの法整備が必要ですが……）
XEV
